Плъзгането или пълзенето на буталото на хидравличния цилиндър ще доведе до нестабилна работа на хидравличния цилиндър

(1) Хидравличният цилиндър е бавен отвътре. Неправилното сглобяване на вътрешните части на хидравличния цилиндър, деформацията, износването на частите или извън границите на толеранса на формата и позицията и прекомерното съпротивление на действие карат скоростта на буталото на хидравличния цилиндър да се променя с различни позиции на хода, причинявайки приплъзване или пълзене. Повечето от причините се дължат на лошо качество на сглобяване на частите, повърхностни белези или железни стърготини, получени от синтероване, което увеличава устойчивостта и намалява скоростта. Например, буталото не е концентрично с буталния прът или буталния прът е огънат, монтажната позиция на хидравличния цилиндър или буталния прът е изместена спрямо водещата релса и уплътнителният пръстен е монтиран твърде стегнато или твърде хлабаво. Решението е да се ремонтира или коригира отново, да се сменят повредените части и да се извади старо желязо.
(2) Лошо смазване или обработка извън допустимите граници на отвора на хидравличния цилиндър. Тъй като корпусът на буталото и цилиндъра, водещата релса и буталния прът са в относително движение, ако смазването е лошо или диаметърът на отвора на хидравличния цилиндър е извън допустимите граници, износването ще се влоши и правотата на централната линия на корпуса на цилиндъра ще бъде намалена. По този начин, когато буталото работи в хидравличния цилиндър, съпротивлението на триене ще се увеличава и намалява, което води до подхлъзване или пълзене. Методът за елиминиране е първо да се ремонтира хидравличният цилиндър, след това да се подготви буталото според изискванията за съответствие, да се поправи буталния прът и да се конфигурира водещата втулка.
(3) Въздухът влиза в хидравличната помпа или цилиндър. Компресията или разширяването на въздуха ще доведе до плъзгане или пълзене на буталото. Мерките за елиминиране са проверка на хидравличната помпа, настройка на специално изпускателно устройство и бързо задействане на пълния ход за изпускане няколко пъти.
(4) Качеството на уплътненията е пряко свързано с приплъзването или пълзенето. Когато О-пръстенът се използва при ниско налягане, в сравнение с U-образния уплътнителен пръстен, той лесно се подхлъзва или пълзи поради високото повърхностно налягане и голямата разлика между динамично и статично съпротивление на триене; Повърхностното налягане на U-образния уплътнителен пръстен се увеличава с увеличаването на налягането. Въпреки че ефектът на уплътняване също се увеличава, разликата между динамичното и статичното съпротивление на триене също се увеличава. Вътрешното налягане се увеличава, което се отразява на еластичността на гумата. Тъй като контактното съпротивление на устната се увеличава, уплътнителният пръстен ще се преобърне и устната ще се удължи, а също така е лесно да доведе до плъзгане или пълзене. За да се предотврати преобръщането му, може да се използва защита на околната среда, за да се поддържа стабилността му.